Смањење радних места у кинеској ЕВ индустрији даје контекст пријатељу који прати трендове електромобила.
Кинески ЕВ-бум улази у фазу чишћења Tok priče i ključne činjenice
Кинеска индустрија електричних возила, некада неустрашива сила на глобалном тржишту, сада се суочава са тешком фазом стабилизације. Узрок је прекомерна конкуренција и агресивни попусти који су довели до рушња профита и масовних отkaza. Подаци показују да је до сада изгубљено преко 100.000 радних места, што указује на почетак процеса чишћења тржишта. Водећи произвођачи, попут BYD, иако имају високе бројке продаје, бележе пад нето добити, што говори о неодрживости тренутног модела пословања. Тржиште је презасићено десетинама бренда који често продају са минималном или негативном маржом само да би задржали присуство.
Činjenice
- Преко 100.000 радника у кинеској ЕВ индустрији добило је отказ услед тржишне кризе.
- BYD је имао рекордну продају од 4,6 милиона возила 2023. године, али је бележио пад нето добити за 19 одсто.
- Кинеско тржиште електромобила је презасићено, са многим брендовима који продају са губитком.
- Кинески произвођачи, као што су BYD и Chery, граде фабрике у Европи да би смањили карине и побољшали приступ тржишту.
- Стратешки савез Stellantis и Leapmotor циљ је бржи продор на западна тржишта.
Canto vizuelno objašnjenje vesti. AI alati mogu pomoći u produkciji. Urednička politika
Povezane vesti
