Китайский производитель электромобилей Li Auto зафиксировал резкое падение продаж в России: в апреле 2026 года было зарегистрировано всего 348 новых автомобилей, что на 65% меньше, чем годом ранее. Это пятый месяц подряд снижения спроса, несмотря на официальное присутствие бренда через дистрибьютора Sinomach. Наиболее востребованным остался кроссовер Li L7, но и его результат — 161 машина — не компенсирует общий спад по линейке.

Снижение охвата затронуло все модели: Li L6, L7 и L9 показали падение более чем на 60% в годовом выражении. Доля бренда на российском рынке упала с 0,97% до 0,30%. Эксперты связывают прошлогодний всплеск спроса с ожиданием роста утилизационного сбора, что временно стимулировало покупки вперёд.

Сейчас этот эффект исчерпан, и рынок возвращается к реальной динамике. Li Auto конкурирует с другими китайскими брендами — Aito, Voyah, Exeed — но сталкивается с давлением со стороны подержанных премиальных авто от BMW, Mercedes и Lexus. Удержание позиций теперь зависит не от налоговых ожиданий, а от качества сервиса и остаточной стоимости.

Ближайшие месяцы станут проверкой для дистрибьютора Sinomach: сможет ли он поддерживать спрос без внешних стимулов. Если ценовая поддержка или новые модели не появятся, доля Li Auto может остаться на текущем уровне и летом.