A Gotion High-Tech, empresa chinesa da qual o Grupo Volkswagen é o maior acionista, anunciou uma nova linha de baterias de iões de sódio chamada Gnascent. A tecnologia promete custos significativamente mais baixos que as baterias tradicionais de lítio, como as de química NMC e LFP, e já está pronta para produção em larga escala. A apresentação ocorreu na 15ª Global Technology Conference da empresa, onde foram reveladas três variantes da nova família de baterias.

A primeira versão, voltada para veículos elétricos leves, drones e eVTOLs, atinge uma densidade energética de 261 Wh/kg — 60% acima das soluções de sódio atuais no mercado. Embora ainda não ameace diretamente as baterias de lítio em veículos de longa autonomia, esse desempenho supera muitas soluções LFP atuais ao nível da célula. A segunda variante, com densidade de 162 Wh/kg, foi projetada para funcionar em temperaturas de até -50 ºC, direcionada a veículos comerciais e equipamentos em regiões de frio extremo. A terceira versão destina-se ao armazenamento de energia, com células de 180 Ah, vida útil superior a 20.000 ciclos e capacidade de manter 88% da carga a -40 ºC.

A Gotion baseia a tecnologia em mais de 90 patentes, incluindo materiais de cátodo, ânodos de carbono duro e eletrólitos com aditivos especiais. Uma arquitetura 'anode-less' (sem ânodo) visa reduzir custos e aumentar a eficiência. A empresa, sediada em Hefei e fundada em 2006, ascendeu à terceira posição entre fornecedoras de baterias na China em 2026, com 4,05 GWh instalados e 6,6% de participação no mercado, segundo dados do China EV Data Tracker. Com isso, a Volkswagen reforça sua posição na disputa tecnológica no mercado chinês, onde compete diretamente com CATL e BYD.