A Mercedes-Benz apresentou o novo AMG GT elétrico em 20 de maio de 2026, marcando uma nova fase na eletrificação de seus modelos de alto desempenho. O sedã de quatro portas combina design tradicional com tecnologia de ponta, destacando-se por acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos e entregar potência máxima de 1.153 cv. O carro é impulsionado por motores de fluxo axial desenvolvidos pela britânica Yasa, que são 67% mais leves e compactos que os convencionais, permitindo maior eficiência e melhor distribuição de peso.

Disponível em duas versões — GT 63 com três motores e 1.153 cv, e GT 55 com 805 cv — o modelo entra direto na disputa com concorrentes como o Porsche Taycan Turbo e o Tesla Model S Plaid. A bateria de 106 kWh com células de silício oferece até 700 km de autonomia no ciclo europeu WLTP, com estimativa realista de 500 a 550 km no Brasil. A recarga de até 600 kW permite ir de 10% a 80% em cerca de 11 minutos, embora a infraestrutura no Brasil ainda não suporte plenamente essa velocidade.

O novo AMG GT funciona como um laboratório sobre rodas, antecipando tecnologias que devem migrar para modelos futuros da marca. Mais do que um carro de alto desempenho, ele representa uma aposta estratégica da Mercedes em entregar emoção, eficiência e identidade em um mercado cada vez mais eletrificado.