O novo Mercedes-Benz C-Class EQ chegou ao mercado espanhol como um sedã elétrico de alto desempenho e longa autonomia, posicionando-se como concorrente direto nos segmentos executivos movidos a combustão. Disponível inicialmente na versão EQ 400 4MATIC com tração integral, o modelo oferece 489 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 4 segundos e velocidade máxima limitada a 210 km/h. A bateria de 94,5 kWh garante uma autonomia de até 743 km no ciclo WLTP, um dos maiores alcances já anunciados para um sedã elétrico médio.

O carro suporta carregamento em corrente contínua (DC) de até 330 kW, permitindo recuperar cerca de 320 km de alcance em apenas 10 minutos. Uma carga de 10% a 80% leva apenas 22 minutos, reduzindo significativamente o tempo parado em viagens longas. A arquitetura elétrica opera em 800 volts, tecnologia já vista em outros modelos premium da marca, e as dimensões do veículo — 4,84 metros de comprimento — garantem espaço interno competitivo, com porta-malas de 470 litros e compartimento dianteiro adicional de 101 litros.

O design exterior mantém traços do C-Class tradicional, com capô mais curto, silhueta aerodinâmica e elementos distintivos como a grelha iluminada e faróis traseiros com dupla assinatura circular. No interior, o destaque fica para os sistemas MBUX, com opções de painel Superscreen de 33 polegadas ou o Hyperscreen de 39,1 polegadas. A Mercedes já anunciou que uma versão com tração traseira e autonomia ainda maior — perto de 800 km — está em desenvolvimento, mas ainda sem data de lançamento. Com o lançamento, a pressão aumenta sobre rivais como a BMW, que ainda não revelou preços para o novo i3 na Europa.