A Ferrari revelou seu primeiro carro elétrico, o Luce, em um evento em Roma, mas o lançamento foi recebido com forte rejeição por fãs, ex-dirigentes e analistas. O modelo, que tem design assinado pelo ex-diretor da Apple Jony Ive, foi criticado por não lembrar uma Ferrari tradicional, com figuras como Luca di Montezemolo e o vice-primeiro-ministro Matteo Salvini expressando descontentamento. As ações da montadora caíram até 8,3% em Milão, refletindo o risco percebido em afastar-se da identidade esportiva clássica. Apesar disso, a Ferrari mantém seu compromisso com a eletrificação, planejando que 20% de sua linha seja elétrica até 2030.

O Luce promete desempenho robusto, com mais de 1.000 cavalos e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, além de ser o primeiro carro de cinco lugares da história da marca. Para manter a experiência sonora característica, a montadora incluiu um sistema de amplificação que simula o rugido do motor a combustão. O preço inicial é de €550 mil, com vendas na Europa a partir de outubro de 2026 e no resto do mundo a partir de 2027.

O momento do lançamento é desafiador: as vendas globais de carros elétricos desaceleraram, especialmente nos EUA, onde caíram 27% no primeiro trimestre de 2026 após o fim de subsídios. A Ferrari já havia reduzido suas metas de eletrificação no último Investor Day, mas insiste no Luce como um passo estratégico. O sucesso do modelo dependerá de sua capacidade de atrair um nicho de consumidores dispostos a pagar um prêmio por inovação, mesmo em um contexto de resistência cultural e econômica.