O Ferrari HC25, revelado durante o Ferrari Racing Days no Circuit of the Americas, em Austin, Texas, marca simbolicamente o fim dos modelos com motor V8 central traseiro sem eletrificação na história da marca italiana. Desenvolvido pela divisão Special Projects como um one-off para um cliente especial, o carro é baseado na plataforma do F8 Spider, já descontinuado, e mantém o motor V8 biturbo de 3,9 litros com 720 cv e 770 Nm de torque — especificações idênticas às do F8, sem qualquer assistência elétrica. A própria Ferrari afirmou que o modelo "conclui a história da plataforma V8 central traseira", destacando seu caráter histórico. Com design de Flavio Manzoni, o HC25 apresenta linhas futuristas inspiradas no SF90 XX e no F80, mas seu verdadeiro significado está na celebração de uma arquitetura que começou com o 308 GTB em 1975. Enquanto a indústria avança rumo à eletrificação, o HC25 surge como uma cápsula do tempo — um tributo discreto, mas poderoso, ao legado dos motores térmicos puros em Maranello.