W pierwszym kwartale 2026 roku kilka marek motoryzacyjnych zanotowało znaczące spadki sprzedaży na rynku europejskim. Choć Jaguar wycofał się z rynku tymczasowo z powodu przejścia na nową gamę elektryczną, inne marki, takie jak Dacia, Mitsubishi i DS, mimo pełnych ofert notują drastyczne spadki rejestracji nowych pojazdów. Według danych ACEA sprzedaż nowych aut w całej Europie wzrosła o 4,1 proc., a w Polsce nawet o 6,7 proc. Popyt na samochody elektryczne sięga już 19,4 proc. udziału w pierwszych rejestracjach, podczas gdy diesle spadły do 7,7 proc.

Na czołówkę spadków sprzedaży w Europie wybiły się Mitsubishi (-38,5 proc.), Dacia (-17,7 proc.) i DS (-17,1 proc.), przy czym w czołowej siódemce znalazły się dwie marki premium — Porsche i Lexus. Tymczasem na fali wzrostów chiński producent BYD odnotował rekordowy skok o 155,5 proc., a Alpine i Tesla zanotowały odpowiednio +53,7 proc. i +44,9 proc. Wzrost sprzedaży Fiat i Opel pokazuje, że niektóre marki koncernu Stellantis radzą sobie lepiej niż inne.

Sygnał dla rynku jest wyraźny: przejście na elektryczność i nowe modele decyduje o pozycji marek. Mitsubishi może poprawić wyniki dzięki nowym SUV-om — Grandisu i Eclipse Crossowi. Działanie konkurencji, zwłaszcza chińskich marek, zmienia mapę europejskiego rynku motoryzacyjnego. Nadal nie wiadomo, jak długo trwać będą spadki Dacii i czy jej strategia dostosuje się do zmieniających się preferencji klientów.