Prezes chińskiego producenta samochodów elektrycznych Xpeng, He Xiaopeng, przewiduje, że w najbliższych latach pięć największych chińskich koncernów motoryzacyjnych osiągnie roczne przychody przekraczające bilion juanów (około 146 mld zł) oraz zyski sięgające setek miliardów juanów. Prognoza ta obejmuje firmy takie jak BYD, SAIC, Geely, Chery i GWM, które obecnie są liderami pod względem obrotów wśród chińskich producentów. Aby osiągnąć poziom światowych gigantów, firma musiałaby sprzedawać ponad 7 milionów pojazdów rocznie — obecnie tylko Toyota, Volkswagen Group, Kia-Hyundai, Stellantis i General Motors osiągają takie wartości.

He Xiaopeng zwrócił uwagę na zjawisko „inwolucji” w chińskim sektorze motoryzacyjnym, polegające na masowym debiutowaniu nowych modeli, co utrudnia wyróżnienie się markom. Uważa, że sytuacja się ustabilizuje, gdy rynek przestanie być przepełniony. Wówczas firmy takie jak Xpeng, Nio czy Li Auto będą mogły osiągnąć zyski przekraczające 50 mld juanów rocznie.

W debacie z Williamem Li z Nio pojawiły się różnice strategiczne — He Xiaopeng uznaje samochody hybrydowe EREV za ważny etap przejściowy, podczas gdy Nio stawia wyłącznie na samochody elektryczne BEV. Tymczasem sprzedaż Xpeng spadła o 27,4% w pierwszych czterech miesiącach 2026 roku w porównaniu do poprzedniego okresu, co wiąże się z wycofywaniem się rządowych dotacji dla pojazdów NEV.