A piaci visszajelzések súlya most a belső égésű motor mellett döntött, hasznos kontextus egy olyan kollégának, aki az autóipari fejlemények mögötti dinamikát követi.
Kereskedők nyomására marad a belső égésű motor Történetmenet és fő tények
A Mercedes tervei szerint 2027-ben mutatja be a kis G-osztályt, amely a népszerű nagy G-osztály kisebb, olcsóbb változata lenne. Eredetileg tisztán elektromos hajtáslánccal tervezték az autót, ám a fejlesztés során amerikai kereskedők nyomására a cég úgy döntött, hogy belső égésű motoros változatot is fejleszt. A kis G-osztály nem a nagy testvér alvázát vagy az új CLA platformját fogja használni, hanem egy teljesen új, önálló létravázra épül, amely terepjáróként is teljesíteni fog. Az autó hossza körülbelül 4,4 méter lesz, és egyelőre 2027-re várják a hivatalos bemutatót és a gyártás megkezdését.
Tények
- A Mercedes 2027-re tervezi a kis G-osztály hivatalos bemutatóját és gyártásának megkezdését.
- Eredetileg elektromos hajtásláncot terveztek, de amerikai kereskedők nyomására belső égésű motor is fejlesztés alatt áll.
- A kis G-osztály egy teljesen új, önálló létravázra épül, nem használja fel a nagy G-osztály vagy az új CLA alapjait.
- Az autó hossza körülbelül 4,4 méter lesz, és a belső égésű változat elsősorban engedékenyebb kibocsátási szabályokkal rendelkező piacokra, például az USA-ba kerülhet.
- A nagy G-osztály 2025-ben 50 ezer darabot adott el, ami a sorozat történetének legsikeresebb éve.
A Canto vizuális hírmagyarázata. A készítést AI-eszközök segíthetik. Szerkesztési elvek
Kapcsolódó hírek
