A Mercedes-AMG bemutatta első teljesen elektromos négyajtós GT modelljét, amely 816 vagy 1169 lóerős rendszerteljesítménnyel érkezik, attól függően, hogy GT 55 vagy GT 63 kivitelről van szó. Az autó nemcsak extrém gyorsulással rendelkezik – a GT 63-as 2,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára –, de különös figyelmet fordítottak a hangélményre is, annak ellenére, hogy nincs benne V8-as motor. A gyártó mesterséges hangot használ, amelyet 1600 hangfájlból állítanak össze, és az AMG GT R versenyautóból származó hangmintákat is beépítenek.

Az elektromos GT karosszériáját alacsony légellenállásra optimalizálták, a jármű magassága 5 centivel kisebb, mint az elődje, és aktív légterelők is segítik a hatékonyságot. Az akkumulátor 106 kWh kapacitású, és elméletileg 10 perc alatt 460 km-t lehet tölteni 600 kW teljesítménnyel, bár ilyen töltőállomások még nem elterjedtek. Az autó orrában 41 literes, a hátsó csomagtérben 415 literes tárolóhely áll rendelkezésre.

A GT 55-ös és GT 63-as között nemcsak a teljesítményben van különbség, hanem a felfüggesztésben is: az utóbbi hidraulikus stabilizátorokat kap, amelyek egyenként szabályozzák a kerekek magasságát, minimalizálva a karosszéria dőlését. Az AMGFORCE S+ üzemmódban a gyorsításnál mesterséges kapcsolási hangok is hallhatók, és a hangulatvilágítás versenypálya-csíkokat jelenít meg az üvegtetőn. A hang nemcsak a belső térben, hanem kívülről is hallható, hogy a hagyományos AMG-élményt minél hitelesebben idézzék.