Ilustracija američkog automobila sa delovima obeleženim kao kineskog porekla, dok političari iza njega drže transparente sa natpisima 'Zabraniti kineske automobile'.
Ilustracija američkog automobila sa delovima obeleženim kao kineskog porekla, dok političari iza njega drže transparente sa natpisima 'Zabraniti kineske automobile'.

Ekonomija Autor June

Zavisnost od kineskih komponenti u američkim automobilima daje korisni kontekst kolegi koji prati tržišne protivrečnosti.

Američka vozačka politika i kineski delovi Tok priče i ključne činjenice

Američka autoindustrija se suočava sa dubokom protivrečnošću: dok političari iz obe partije traže zabranu kineskih automobila zbog zabrinutosti za nacionalnu bezbednost i tržišnu dominaciju, domaći proizvođači poput Forda, Toyote i General Motors-a već godinama koriste kineske komponente. Prema Wall Street Journalu i AlixPartnersu, više od 60 dobavljača sa sedištem u SAD-u je u vlasništvu kineskih kompanija, a kineski udeli postoje kod oko pet procenata svih američkih dobavljača.

Vozila kao što su Ford Mustang GT, Toyota Prius Plug-in Hybrid i električni modeli Chevrolet Blazer EV i Equinox EV sadrže između 15 i 20 procenata delova iz Kine, uključujući ključne komponente poput baterija od kineskog giganta CATL. Iako General Motors i Tesla žele da smanje korišćenje kineskih delova do 2027. godine, trenutna infrastruktura pravi takav prelaz sporim i složenim.

Zakon koji su predstavili kongresmeni Mulenar i Dingel cilja je ograničenje kineskog hardvera i softvera u povezanim vozilima, pod argumentom nacionalne bezbednosti. Međutim, analitičari upozoravaju da potpuna dekonekcija nije realistična, niti brza — posebno s obzirom na mogućnost da budući administrativni potezi, uključujući eventualnu podršku Trampa, omoguće čak i proizvodnju kineskih automobila u SAD-u.

Činjenice

  • Više od 60 američkih auto-dobavljača je u vlasništvu kineskih kompanija, prema AlixPartnersu.
  • Ford Mustang GT koristi manuelne šestostepene menjače proizvedene u Kini.
  • Chevrolet Blazer EV i Equinox EV koriste oko 20% delova iz Kine.
  • General Motors planira eliminaciju kineskih komponenti do 2027. godine.
  • Kongresmeni Mulenar i Dingel predstavili zakon protiv kineskog hardvera u povezanim vozilima.
  • Donald Tramp je nedavno posetio Kinu, što podstiče spekulacije o mogućoj podršci kineskoj proizvodnji u SAD-u.

Canto vizuelno objašnjenje vesti. AI alati mogu pomoći u produkciji. Urednička politika

Povezane vesti