Dacia stále radšej šetrí na bezpečnosti, čo sa odráža v hodnotení Euro NCAP, ale zákazníci si to osvojili – užitočný kontext pre kolegu, ktorý sleduje automobilový trh.
Dacia a jej boj o bezpečnosť Priebeh príbehu a hlavné fakty
Rumunská automobilka Dacia, ktorá patrí pod koncern Renault, čelí kritike zo strany Euro NCAP kvôli nízkej úrovni bezpečnosti svojich modelov. V testoch získali modely ako Duster a Bigster maximálne tri hviezdičky z piatich, pričom elektrická Dacia Spring dosiahla len jednu hviezdičku. Technický šéf Euro NCAP Richard Schram vyzval výrobcov, aby neobetovali bezpečnosť kvôli nízkym cenám, a upozornil, že aj cenovo dostupné autá dokážu získať päť hviezdičiek, ak majú vhodnú výbavu. Euro NCAP preto zaviedol dvojité hodnotenie – pre základnú aj rozšírenú výbavu – aby zákazníci vedeli, akú úroveň ochrany skutočne dostávajú. Napriek nízkym skóram však Dacia prosperuje: vlani bol model Sandero najpredávanejším autom v Európe. Zákazníci tak jasne preferujú cenu pred pokročilou bezpečnosťou. Generálny tajomník Euro NCAP Michiel van Ratingen tvrdí, že bezpečnostné systémy nemusia výrazne zvyšovať cenu auta, najmä ak sa využijú už existujúce senzory a optimalizuje sa ich spolupráca.
Fakty
- Dacia Spring získala v testoch Euro NCAP len jednu hviezdičku z piatich možných.
- Modely Dacia Duster a Bigster dosiahli tri hviezdičky, Logan a Sandero získali dve hviezdičky.
- Technický šéf Euro NCAP Richard Schram obvinil Daciu, že neusiluje o päť hviezdičiek kvôli nízkym nákladom.
- Euro NCAP zaviedol dvojité hodnotenie, ktoré hodnotí bezpečnosť v základnej aj vyššej výbave.
- Dacia Sandero bola v roku 2025 najpredávanejším autom v Európe napriek nízkej úrovni bezpečnosti.
- Generálny tajomník Euro NCAP Michiel van Ratingen tvrdí, že asistenčné systémy sa dajú implementovať bez výrazného zdraženia auta.
Vizuálne vysvetlenie správ od Canto. Nástroje AI môžu pomáhať pri produkcii. Redakčné zásady
