Un test riguros realizat de AutoBild Germania asupra unui Audi Q5 Sportback 50 TDI, după 100.000 km parcurși, a scos la iveală probleme grave de coroziune în zone structurale critice. Deși motorul V6 TDI de 286 CP și transmisia ZF au rezistat impecabil, cadrele de suspensie față și spate prezentau rugină vizibilă în jurul sudurilor și al punctelor de prindere, locuri ascunse de piesele montate peste ele. Această coroziune poate duce la slăbirea integrității structurale în timp, o problemă gravă pentru un model de lux care a costat 87.000 euro.

Testul face parte dintr-un program de durabilitate al AutoBild, realizat în parteneriat cu Dekra, care a analizat peste 110 de mașini. Audi Q5 a primit puncte pentru fiabilitatea mecanică — inclusiv sistemul quattro cu diferențial mecanic, care a rămas ca nou — dar a fost penalizat pentru starea cadrelor. Jurnaliștii germani au numit situația o „rușine pentru Audi”, mai ales că caroseria principală nu avea nicio urmă de rugină.

De asemenea, s-au observat depuneri carbonice și mici striații în motor, considerate acceptabile de experți, dar care ar fi putut fi reduse cu schimburi mai frecvente de ulei. Testul subliniază importanța întreținerii preventive și ridică întrebări despre calitatea tratamentului anticoroziv al componentelor substructurii în modelele actuale premium.