Industria auto europeană se restructurează sub presiunea concurenței din China. Dacă ai un prieten în domeniu sau urmărești evoluția pieței auto, poate fi util să împărtășești contextul calm.
VW și Stellantis vând fabrici europene? Firul poveștii și fapte cheie
Volkswagen și Stellantis, doi piloni ai industriei auto europene, evaluează cedarea unor fabrici din Europa către producători chinezi pentru a face față supracapacității de producție și scăderii vânzărilor. CEO-ul VW, Oliver Blume, a confirmat că se analizează posibilitatea ca unele dintre uzinele grupului să fie folosite sub contract de mărci chineze, inclusiv Xpeng, partener deja al VW. Stellantis, de asemenea, ar putea pune la dispoziție patru fabrici din Franța, Spania, Italia și Germania unor constructori chinezi, printre care Leapmotor, care deja asamblează un model în Spania. Această mișcare vine în contextul în care Uniunea Europeană pregătește reguli mai stricte pentru subvenționarea mașinilor, care vor favoriza doar vehiculele fabricate în proporție de 70% în Europa, forțând astfel mărcile chineze să producă local. Reprezentanții celor două companii nu au confirmat oficial detaliile, dar recunosc că discuțiile cu parteneri globali fac parte din normalitatea afacerilor.
Fapte
- CEO-ul Volkswagen, Oliver Blume, a confirmat că se analizează cedarea unor fabrici europene către producători chinezi.
- Volkswagen ar putea colabora cu Xpeng, companie în care are participație, pentru producție sub contract.
- Stellantis ar putea pune la dispoziție patru uzine din Europa unor mărci chineze, printre care Leapmotor, care deja produce în Spania.
- Uniunea Europeană pregătește reguli care vor subvenționa doar mașinile fabricate în proporție de 70% în Europa.
- Stellantis va opri producția în uzina din Pissy, Franța, transformând-o în centru de componente și reciclare.
Explicație vizuală de știri Canto. Instrumentele AI pot sprijini producția. Politica editorială
Știri similare
