De transitie naar opslagsystemen zegt iets over de schakeling in de sector, nuttige context voor een collega die de energietransitie volgt.
Batterijfabrieken zoeken uitlaatklep Verhaallijn en kernfeiten
De groei van elektrische auto’s in de Verenigde Staten verloopt trager dan verwacht, waardoor autofabrikanten met een groot overschot aan batterijproductiecapaciteit zitten. Ondanks investeringen van ruim 90 miljard euro in megafabrieken van Ford, General Motors en Koreaanse partners als LG Energy Solution en Samsung SDI, blijft de marktvraag achter. De afschaffing van een federale aankoopsubsidie van zo’n 6.800 euro per voertuig heeft de verkopen in de afgelopen zes maanden met meer dan 25 procent doen dalen. Daardoor draaien fabrieken op halve kracht, met een jaarlijkse capaciteit van 275 gigawattuur — genoeg voor ruim 3,4 miljoen elektrische auto’s.
Als oplossing verschuift de industrie zich naar stationaire energieopslag, ook wel BESS (Battery Energy Storage Systems) genoemd. Deze systemen kunnen in 2026 al 76 gigawattuur opnemen, een volume dat tegen 2031 kan oplopen tot 125 gigawattuur. Ford investeert 1,8 miljard euro in de ombouw van een fabriek in Glendale, Kentucky, om tegen eind 2027 jaarlijks 20 gigawattuur opslagsystemen te produceren. LG Energy Solution en General Motors’ joint venture Ultium Cells zetten eveneens in op omschakeling, maar de technische uitdaging is groot.
De meeste elektrische auto’s in de VS gebruiken nikkel-mangaan-kobaltcellen, terwijl stationaire opslag beter werkt met lithium-ijzerfosfaat (LFP) cellen. Deze vereisen een andere productielijn, wat de omschakeling in bestaande fabrieken tot 18 maanden kan vertragen. Tesla heeft al jaren ervaring met Megapack-systemen en boekt een brutowinst van 30 procent, tegenover 15 procent bij auto’s. Chinese fabrikanten als CATL en BYD domineren het LFP-segment en drukken de prijzen omlaag, terwijl Amerikaanse importtarieven van circa 35 procent op elektrodecomponenten de productiekosten verhogen.
Feiten
- Autofabrikanten investeerden ruim 90 miljard euro in batterijproductie in de VS, met een capaciteit van 275 GWh per jaar.
- De verkoop van elektrische auto’s in de VS daalde met meer dan 25 procent na afschaffing van een federale subsidie van circa 6.800 euro.
- Ford investeert 1,8 miljard euro in de ombouw van een fabriek in Kentucky voor 20 GWh opslagsystemen per jaar tegen eind 2027.
- LG Energy Solution verbouwt drie Noord-Amerikaanse fabrieken voor gezamenlijk 50 GWh aan opslagbatterijen per jaar.
- Omschakeling van nikkel-mangaan-kobalt naar lithium-ijzerfosfaat cellen kan tot 18 maanden duren vanwege verschillende productielijnen.
- Tesla boekt een brutowinst van 30 procent op Megapack-systemen, tegenover 15 procent bij de autotak.
Visuele nieuwsuitleg van Canto. AI-tools kunnen helpen bij de productie. Redactioneel beleid
