Een Tesla Model 3 uit 2019 met 611.000 kilometer op de teller biedt zeldzaam inzicht in de levensduur van elektrische accu’s. De auto, oorspronkelijk uitgerust met een EPA-gerangeerde actieradius van 385 kilometer, behield na ruim 600.000 kilometer nog 254 kilometer bereik — een verlies van 34 procent. Het onderzoek werd uitgevoerd door het Canadese bedrijf Drive Protected, dat de prestaties testte onder realistische wegsituaties.

De batterij presteerde in de praktijk licht onder Tesla’s eigen schatting, maar bleef volledig functioneel. Bij een constante snelheid van 110 km/u op de snelweg reikte de actieradius tot 222 kilometer op een volle lading. Dit toont aan dat elektrische aandrijving op lange termijn robuuster kan zijn dan traditionele verbrandingsmotoren, die bij vergelijkbare kilometerstanden vaak meerdere grote reparaties nodig hebben.

Hoewel de accu nu onder de zeventig procent capaciteit zit en buiten de fabrieksgarantie valt, blijft de auto dagelijks inzetbaar. De test benadrukt dat de levensduur van EV-batterijen in de praktijk vaak beter is dan veel consumenten verwachten. Toch blijft de vraag open of dergelijke prestaties algemeen overdraagbaar zijn naar andere merken of modellen zonder extreme gebruiksomstandigheden.