In Texas, de thuisbasis van Tesla, verloopt de uitrol van robotaxis aanzienlijk trager dan bij concurrenten. Volgens gegevens van het Texaanse ministerie van voertuigen heeft Tesla momenteel slechts 42 zelfrijdende voertuigen geregistreerd in de staat. In tegenstelling hiermee rijdt Waymo er al 577, terwijl Uber-partners zoals Avride en Nuro samen honderden andere autonome voertuigen inzetten. Dit tekent een duidelijke achterstand voor Tesla, dat juist sterk inzet op autonome mobiliteit als strategisch pijler.

CEO Elon Musk beloofde nog geen jaar geleden dat er tegen eind 2025 ongeveer 500 robotaxis in Austin zouden rijden. Die verwachting werd later bijgesteld naar slechts 60, en zelfs dat aantal is vooralsnog niet gehaald. Hoewel Tesla onlangs beelden deelde van de Cybercab die van de band rolt in de Gigafactory in Austin, blijft de overgang van productie naar operationele inzet een groot obstakel. De beelden lijken meer een marketinginspanning dan een daadwerkelijke schaalbare oplossing.

De vertraging wordt mede toegeschreven aan twijfels over de echte autonomie van Tesla’s systemen, waarbij nog steeds menselijke supervisie wordt ingezet. Onder investeerders groeit de onrust, vooral omdat concurrenten zoals Waymo hun diensten al in grote steden als Los Angeles en San Francisco uitrollen. De druk op Tesla om zijn beloften waar te maken, neemt toe terwijl de concurrentie wereldwijd versnelt.