Il Renault Master E-Tech rappresenta un passo avanti significativo nell'elettrificazione dei veicoli commerciali. Progettato su una piattaforma modulare adatta a diverse alimentazioni, il furgone non sembra una semplice conversione elettrica, ma un mezzo pensato fin dall'origine per l'uso professionale. Con una batteria da 87 kWh e un'autonomia dichiarata fino a 460 km secondo il ciclo WLTP, supera di gran lunga le prestazioni delle precedenti generazioni di furgoni elettrici. La sua efficienza aerodinamica, studiata con l'impostazione 'Aerovan', contribuisce a ridurre i consumi e a massimizzare l'autonomia, fondamentale per chi lavora in città e in tangenziale.

All'interno, la cabina è stata completamente rinnovata, con un design più moderno e funzionale, che ricorda quello delle auto di serie. Il display centrale da 10 pollici con sistema OpenR Link e integrazione Google offre una navigazione avanzata, utile per pianificare percorsi e gestire le stazioni di ricarica. La seduta centrale trasformabile in tavolino permette di utilizzare il vano come postazione di lavoro mobile, un vantaggio concreto per artigiani e professionisti in movimento.

Alla guida, il Master E-Tech si distingue per la reattività del motore da 105 kW (143 CV) e per il comfort migliorato rispetto ai modelli diesel, grazie all'assenza di vibrazioni e al silenzio in marcia. La frenata rigenerativa riduce l'uso del freno tradizionale, rendendo la guida più fluida. La ricarica in corrente continua fino a 130 kW permette un recupero rapido dell'autonomia, mentre in corrente alternata da 22 kW si adatta bene a una ricarica notturna in sede. Il prezzo parte da 47.230 euro, con la versione long range che supera i 56.000 euro.