Ferrari sta rivoluzionando il concetto di longevità per le auto elettriche con il lancio della sua prima supercar completamente elettrica, la Ferrari Luce. Il cuore tecnologico è un pacco batteria da 122 kWh composto da 15 moduli, sviluppato interamente a Maranello e progettato per non invecchiare mai. Grazie a una struttura modulare e a un sistema di monitoraggio avanzato (BMS), le celle possono essere sostituite con nuove tecnologie chimiche nel tempo, mantenendo l'auto sempre aggiornata. Questo approccio rientra nella filosofia "Forever" del Cavallino Rampante, che punta a garantire assistenza completa su tutti i componenti nel lungo termine.

Il pacco batteria è integrato nel pianale della vettura, contribuendo a un baricentro più basso e a una migliore distribuzione del peso. Di questi, 13 moduli sono posizionati nel floorpan e 2 sotto i sedili posteriori, una soluzione che ha permesso di ridurre il passo e di offrire un abitacolo a cinque posti, una prima assoluta per Ferrari. A bordo, l’e-Box contiene l’elettronica di potenza e il sistema di gestione della batteria, che consiglia agli utenti un range di ricarica ottimale tra il 70% e l’80% tramite app, pur permettendo il pieno carico quando necessario.

La Ferrari Luce supporta una ricarica rapida fino a 350 kW, recuperando 70 kWh in soli 20 minuti. Sebbene questa potenza sia inferiore rispetto a modelli concorrenti come quelli di BYD, Ferrari motiva questa scelta con un approccio più esperienziale: fermarsi più spesso per godersi il viaggio. Con prestazioni da capogiro — 0-100 km/h in 2,5 secondi e velocità massima di 310 km/h — e un'autonomia dichiarata di 530 km, la Luce segna un punto di svolta nell’era elettrica del Cavallino.