Le 29 mai 2026, Safran Electrical & Power a signé une convention avec l’Union européenne pour un financement de 14,7 millions d’euros destiné à construire la première usine dédiée à la production en série du moteur électrique ENGINeUS à Niort, dans les Deux-Sèvres. Ce projet, baptisé ENGINeUS PULL, marque une étape clé dans l’industrialisation de l’aviation électrique en Europe. Le moteur, déjà certifié par l’Agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA) en février 2025, est conçu pour équiper les avions légers, les appareils de formation et les eVTOL, avec une puissance allant jusqu’à 1 MW grâce à une architecture modulaire.

Le financement provient du Fonds européen pour l’innovation, alimenté par les recettes du système d’échange de quotas d’émission (EU ETS), symbolisant un recyclage des revenus des industries polluantes vers la décarbonation. L’usine de Niort, complétée par une seconde ligne au Royaume-Uni, vise à produire à cadence industrielle, s’inspirant des méthodes automobiles pour fiabiliser et réduire les coûts. Le projet s’étend jusqu’en 2032, période durant laquelle Safran espère consolider sa position de leader face à des concurrents comme MagniX ou H3X.

Le moteur ENGINeUS, léger (25 kg pour 125 kW) et à densité de puissance élevée (jusqu’à 5 kW/kg), est déjà choisi par plusieurs constructeurs, dont Bye Aerospace, Diamond Aircraft et VoltAero. Bien que les avions de ligne restent hors de portée pour l’instant, ce développement ouvre la voie à une transition progressive vers des vols régionaux hybrides ou entièrement électriques. L’enjeu est crucial : l’aviation représente 2,5 à 3 % des émissions mondiales de CO₂, avec un impact climatique amplifié par les traînées de condensation et les rejets en altitude.