Celeste Ecoflyers, une startup française, développe un drone cargo nommé dAS10 équipé d'une aile gonflable dite "marshmallow" pour améliorer la stabilité en vol, surtout lors des phases critiques comme le décollage ou l'approche. Ce design vise à mieux résister aux rafales près des bâtiments et à réduire les risques d'accident en zone industrielle ou urbaine. L’enjeu est à la fois de sécurité et d’efficacité : en limitant les perturbations de vol, le drone pourrait effectuer plus de missions par jour avec la même autonomie.

La recherche académique appuie cette orientation. À Brown University, des prototypes d’ailes inspirés de la biomécanique ont atteint jusqu’à trois heures d’autonomie en soufflerie, bien au-delà des 30 minutes typiques des drones commerciaux. Ces progrès pourraient transformer les usages, notamment en logistique ou en sécurité civile, où rester plus longtemps en l’air sans recharge devient un avantage stratégique.

Cependant, l’aile gonflable soulève des questions de maintenance : une perforation ou une usure prématurée pourrait annuler les gains en vol. Pour les opérateurs, l’équation économique dépendra autant de la robustesse du matériel que de sa disponibilité opérationnelle. Le vrai test sera donc la capacité de ce design à s’intégrer dans des flottes utilisées intensivement.