Čínské značky vstupují do Evropy přes spolupráci, což může pomoci kolegovi sledujícímu automobilový průmysl lépe porozumět změnám.
Čínské značky vstupují do evropských továren Tok příběhu a hlavní fakta
Čínské automobilové značky stále intenzivněji vstupují do evropského trhu prostřednictvím strategických partnerství a převzetí výrobních zařízení. Místo přímé konkurence uzavírají evropské výrobce dohody s čínskými firmami, aby efektivně využily nevytížené kapacity. Nissan jedná s čínskou Chery o část své továrny v anglickém Sunderlandu, zatímco Ford souhlasil s prodejem části svého závodu ve španělské Valencii skupině Geely. Stellantis přestavuje dva španělské závody pro výrobu vozů značky Leapmotor a zároveň oznámil miliardovou dohodu s čínskou státní firmou Dongfeng, která od roku 2027 umožní výrobu modelů Jeep a Peugeot ve městě Wu-chan. Zároveň Xpeng hledá vhodný evropský závod, přičemž jedná i s Volkswagenem, jehož zájemce o drážďanský závod zatím chybí.
Fakta
- Nissan jedná s čínskou Chery o část své továrny v anglickém Sunderlandu.
- Ford souhlasil s prodejem části svého závodu ve španělské Valencii čínské společnosti Geely.
- Stellantis uzavřel miliardovou dohodu s čínskou Dongfeng – od roku 2027 bude vyrábět elektromobily Jeep a Peugeot ve Wu-chanu.
- Xpeng vyjednává s Volkswagenem o využití jeho evropského závodu, ale označil nabízené zařízení za zastaralé.
- Evropská komise zvažuje pravidla „Made in Europe“ omezující dotace pro dovážené elektromobily.
Vizuální vysvětlení zpráv od Canto. Při tvorbě mohou pomáhat nástroje AI. Redakční zásady
Související zprávy
