Čínský výrobce Leapmotor zásadně změnil dynamiku německého trhu s elektromobily díky modelu T03, který je k dispozici v leasingu od 49 eur měsíčně. Tato cena je zhruba polovinou částky za leasing konkurenčního Fiatu 500e, i když oba vozy pocházejí ze stejného mateřského koncernu Stellantis. Klíčem k nízké ceně je kombinace levné čínské výroby, německých dotací na elektromobily a využití stávající prodejní sítě Stellantisu s více než 850 prodejními místy po celé Evropě.

Leapmotor T03 sice patří do městské kategorie, ale nabízí moderní vybavení včetně couvací kamery, šesti airbagů a panoramatické střechy. Jeho baterie o kapacitě 37,3 kWh umožňuje podle standardu WLTP dojezd přibližně 265 km. Rychlost nabíjení z 30 na 80 % trvá 36 minut na vhodné stanici. Vozidlo má délku 3620 mm a šířku 1652 mm, přední elektromotor poskytuje výkon 95 kW a točivý moment 158 Nm, zrychlení na 100 km/h trvá 12,7 sekundy.

Za úspěchem stojí strategická investice Stellantisu, který v roce 2023 vložil 1,5 miliardy eur za zhruba 21 % podíl v Leapmotoru. Tato spolupráce umožnila čínské značce okamžitý přístup na evropský trh. Plány zahrnují montážní výrobu modelu B10 ve španělském Figueruelasu a jednání o převzetí bývalého závodu Villaverde v Madridu. Výsledky jsou již viditelné: dodávky Leapmotoru v Německu mezi lednem a dubnem 2026 vzrostly o 358 % a překročily 4500 vozů. Tento trend klade před staré evropské automobilky otázku, jak dlouho budou schopny udržet své tržní postavení, když jejich vlastní infrastruktura teď slouží čínským konkurentům.