
Новый флагман ЛиАЗа с запасом хода до 240 км даёт немного общего контекста коллеге, следящему за развитием отечественного транспорта.

ЛиАЗ запустил флагманский электробус Ход истории и ключевые факты
На выставке COMvex состоялась премьера нового электробуса e-Citymax 12 от Ликинского автобусного завода — одного из ключевых производителей автобусов в России. Модель относится к большому классу, вмещает до 85 пассажиров и оснащена отечественными литий-ионными батареями NMC ёмкостью 201 кВт·ч от компании «Рэнера». Это важный шаг в локализации компонентов электротранспорта в условиях импортных ограничений.
e-Citymax 12 поддерживает быструю и ультрабыструю зарядку, позволяя восполнить заряд за 60 минут. Запас хода на одном заряде варьируется от 130 до 240 км в зависимости от условий эксплуатации, что делает автобус пригодным для полного рабочего дня без необходимости дозарядки в пути. Конструкция включает независимую переднюю подвеску для плавности хода, а уменьшенные длина и свесы повышают маневренность в городской среде.
Генеральный директор ЛиАЗа Сергей Греков заявил, что завод прошёл модернизацию, и e-Citymax 12 станет новым флагманом бренда, наравне с легендарными ЛиАЗ-158 и ЛиАЗ-5256. Компания планирует расширять линейку, включая дизельные, газовые и сочленённые версии. Появление электробуса знаменует стратегический поворот завода в сторону экологичного и технологически независимого городского транспорта.
Факты
- 27 мая 2026 года на выставке COMvex состоялась премьера электробуса e-Citymax 12 от Ликинского автобусного завода.
- e-Citymax 12 оснащён отечественными батареями NMC ёмкостью 201 кВт·ч от компании «Рэнера».
- Запас хода на одном заряде — от 130 до 240 км, время зарядки — до 60 минут.
- Автобус вмещает до 85 пассажиров и имеет независимую переднюю подвеску для плавности хода.
- Генеральный директор ЛиАЗа Сергей Греков назвал e-Citymax 12 новым флагманом завода и анонсировал расширение модельного ряда, включая сочленённые автобусы.
Визуальное объяснение новостей от Canto. Инструменты AI могут помогать в производстве. Редакционная политика





