Illustrasjon av en bil med eCall-varsling som ikke når gjennom, med bakgrunn av norske fjell og veier. Tekst: 'Hva skjer når 2G-nettet stenges?'
Illustrasjon av en bil med eCall-varsling som ikke når gjennom, med bakgrunn av norske fjell og veier. Tekst: 'Hva skjer når 2G-nettet stenges?'

Vitenskap Av June

At eCall-systemet kan svikte når 2G-nettet lukkes er en realitet mange bilførere kanskje ikke kjenner til, og det gir en kollega som kjører mye på landeveier litt mer kontekst.

Norge mangler eCall-forskning før 2G-stenging Historieflyt og nøkkelfakta

Transportøkonomisk Institutt (TØI) påpeker et kritisk tomrom i norsk transportteknologi: mangel på lokal forskning på eCall-systemet før 2G-nettet stenges i 2027. eCall er et automatisk ulykkesvarslingssystem som i dag er aktivt i rundt 700 000 norske biler og er avhengig av 2G-mobilnett for å fungere. Når dette nettet lukkes, er det usikkert hvordan systemet vil yte i norske forhold. Forskere advarer mot å stole på utenlandsk forskning fra Sverige og Finland, da Norge har unike forhold med tanke på terreng, veidekning og nettinfrastruktur. Det er derfor viktig med norsk-basert testing og analyse før overgangen skjer. Uten tiltak kan livreddende varslinger bli forsinket eller utelatt i ulykkestilfeller.

Fakta

  • Forskere ved TØI mener Norge trenger egen forskning på eCall før 2G-nettet stenges i 2027.
  • Rundt 700 000 norske biler bruker 2G-nettet for å aktivere eCall-systemet ved ulykker.
  • eCall er et livreddende system som sender automatisk plassering og tidspunkt ved kollisjon.
  • Svensk og finsk forskning på eCall kan ikke uten videre overføres til norske forhold, ifølge TØI.
  • 2G-nettet i Norge forventes lagt ned i 2027, noe som truer funksjonaliteten til eCall-systemet.

Visuell nyhetsforklaring fra Canto. AI-verktøy kan støtte produksjonen. Redaksjonelle retningslinjer

Relaterte nyheter