Stellantis sta rafforzando il suo piano industriale in Italia, annunciando nuovi modelli e confermando investimenti negli stabilimenti di Melfi, Pomigliano e Sevel. Nonostante il quadro positivo, restano aperte importanti incognite sul futuro dei marchi Alfa Romeo e Maserati, legati in particolare allo stabilimento di Cassino. Il ceo europeo Emanuele Cappellano ha confermato che il taglio globale di 800mila unità produttive non riguarda l'Italia, ma non ha ancora comunicato dettagli sugli sviluppi futuri per i due brand premium.

Nel primo trimestre 2026 la produzione italiana è cresciuta rispetto al 2025, segnale che il piano lanciato a dicembre 2024 sta avendo effetti. A Melfi sarà prodotta una nuova Alfa Romeo di segmento C, mentre a Pomigliano arriveranno almeno due modelli elettrici, a partire dalla Fiat. I veicoli commerciali leggeri Pro-One saranno rinnovati nello stabilimento Sevel. Tuttavia, l'obiettivo di produrre 100mila Fiat 500 a Mirafiori sembra fuori portata.

Il futuro di Alfa e Maserati resta il punto debole del piano. Non è ancora chiaro quale piattaforma sostituirà Stla Large a Cassino, né se le economie di scala saranno raggiunte tramite partnership o ingegneria interna. Il mercato europeo continua a essere trainato da Peugeot e Fiat, con quest'ultima in crescita grazie a Panda e Pandona, ma per competere servirà un rilancio più ambizioso dei marchi premium.