Stellantis sta per presentare il suo nuovo piano industriale in occasione del Capital Markets Day ad Auburn Hills, Michigan, con l'obiettivo di consolidare una ripresa dopo la pesante perdita da 22 miliardi registrata a fine 2025. Il ceo Antonio Filosa punta su un percorso di "recupero sequenziale", con priorità al controllo dei costi, alla generazione di cassa e a una gestione più efficace dei prezzi e dei volumi. Il programma Vcp (Value Creation Program) sarà centrale per migliorare la redditività unitaria, soprattutto nei mercati nordamericano ed europeo.

L'azienda ha già mostrato segnali di ripresa nel primo trimestre del 2026, grazie anche a un mix prodotto più redditizio, in particolare nei pickup con motore V8 Hemi, che hanno rappresentato il 40% delle spedizioni in Nord America. Filosa ha confermato l'intenzione di spingere su questa leva e di lanciare nuovi modelli nei prossimi mesi.

Parallelamente, si discute di una ristrutturazione del portafoglio marchi, con l'ipotesi di concentrare risorse su quattro "global brand": Fiat, Jeep, Ram e Peugeot. Gli altri marchi, tra cui Maserati, Alfa Romeo e Lancia, potrebbero assumere un ruolo secondario. Filosa ha riconosciuto il valore iconico di tutti i brand, ma sottolineato la necessità di scelte strategiche per garantire sostenibilità finanziaria.