Jusqu’à 20 millions de passagers pourraient être touchés par des annulations, surtout sur les vols low-cost, utile contexte pour un collègue ou un ami planifiant un voyage en Europe.
Jusqu’à 20M de voyageurs menacés en Allemagne Fil de l’histoire et faits clés
La flambée des prix du kérosène menace sérieusement la capacité aérienne en Allemagne cet été. Selon l’Association des aéroports allemands (ADV), jusqu’à 20 millions de passagers pourraient être affectés par des annulations ou des réductions de vols. Le directeur général de l’ADV, Ralph Beisel, a indiqué que certains aéroports pourraient voir leur capacité chuter de 10 % en raison de la hausse durable des coûts du carburant.
Le conflit en Iran, débuté fin février, a entraîné la fermeture du détroit d’Ormuz, une voie stratégique pour le transport des hydrocarbures. Cela a provoqué une envolée des prix du kérosène, désormais deux fois plus élevés qu’avant la guerre. Cette situation compromet particulièrement la rentabilité des compagnies low-cost et des vols vers des destinations touristiques secondaires.
Face à la crise, l’Agence européenne pour la sécurité aérienne (AESA) a ouvert la possibilité d’utiliser le Jet A, un type de kérosène produit aux États-Unis mais non utilisé en Europe jusqu’ici pour des raisons techniques. Malgré cela, des acteurs majeurs comme Lufthansa ont déjà dû réduire drastiquement leurs capacités, fermant même leur filiale régionale CityLine, citant la pression des coûts parmi les causes principales.
Faits
- Jusqu’à 20 millions de voyageurs pourraient être affectés par des annulations de vols en Allemagne cet été.
- Les prix du kérosène sont deux fois plus élevés qu’avant le conflit au Moyen-Orient.
- Le directeur de l’ADV, Ralph Beisel, prévoit une baisse de capacité de 10 % dans les aéroports allemands.
- Le conflit en Iran a entraîné la fermeture du détroit d’Ormuz, point stratégique pour les hydrocarbures.
- L’AESA a autorisé l’usage du Jet A, un kérosène produit aux États-Unis mais non utilisé en Europe jusqu’ici.
- Lufthansa a fermé sa filiale régionale CityLine, citant la flambée des coûts du kérosène.
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