يشعر الركاب غالبًا بارتفاع درجة الحرارة داخل الطائرة قبل الإقلاع، حتى لو كان نظام التكييف يعمل. يعود السبب إلى تجمع الركاب داخل هيكل مغلق تحت أشعة الشمس المباشرة، ما يرفع الحرارة بسرعة. يوضح الكابتن الطيار عبدالله الغامدي أن الطائرة تشبه 'أنبوبًا مغلقًا' في هذه المرحلة، ما يجعل الشعور بالحرارة أكثر وضوحًا رغم تشغيل التبريد.

عند بدء تشغيل المحركات، يُسحب جزء من الهواء المستخدم في التكييف لتغذية الأنظمة، ما يؤدي إلى تقليل مؤقت في تدفق الهواء البارد. لكن بمجرد أن تصبح المحركات نشطة بالكامل، يعود نظام التكييف للعمل بكفاءة أعلى بفضل دعمها.

يتحسن تبريد المقصورة تدريجيًا، ويصبح ملحوظًا بعد الإقلاع بنحو ربع ساعة. يُعد هذا التوضيح جزءًا من سلسلة معلومات يقدّمها الغامدي لرفع وعي المسافرين بآليات الطيران اليومية.