Європейський автопром переживає глибоку трансформацію під тиском китайських виробників електромобілів. У 2025–2026 роках провідні компанії, зокрема Jaguar Land Rover, Volkswagen, BMW і Mercedes-Benz, зафіксували різке падіння прибутків — у деяких випадках більш ніж на 50%. Хоча частина проблем пов’язана з кібератаками та митними обмеженнями, головною причиною є стрімка експансія китайських брендів, зокрема BYD і Chery, які пропонують конкурентоспроможні електрокари за нижчими цінами.

У ЄС продажі китайських електромобілів за рік подвоїлися, досягнувши 15% ринку. У квітні 2026 року було продано понад 38 тисяч китайських EV, що більш ніж удвічі перевищує минулорічні показники. Європейські виробники, які запізнилися з переходом на електрифікацію, тепер намагаються відповісти новими бюджетними моделями, зокрема Dacia Hipster та проєкт Stellantis.

У той же час у самому Китаї бензинові автомобілі втратили більше третини продажів за рік, що свідчить про масовий перехід на електромобілі. Ця зміна впливає і на Україну: у 2025 році лідером ринку став BYD, хоча у 2026-му попит тимчасово впав через скасування пільг. Експерти прогнозують, що через 3–5 років на український вторинний ринок масово потраплять вживані китайські електрокари з Європи.