Ferrari'nin ilk tam elektrikli otomobili Luce, parlak kırmızı renkli ve aerodinamik tasarımıyla açık bir alanda sergileniyor.
Ferrari'nin ilk tam elektrikli otomobili Luce, parlak kırmızı renkli ve aerodinamik tasarımıyla açık bir alanda sergileniyor.

Luce’un tasarım ve performans detayları, bu konuyu izleyen bir otomobil tutkunu için birlikte bakılacak bağlam sunuyor.

Ferrari, 29 milyon liralık elektrikli Luce'yi tanıttı Hikaye akışı ve temel gerçekler

Ferrari, ilk tam elektrikli otomobili Luce'yi resmi olarak tanıttı. 2,5 saniyede 96 km/h hıza ulaşabilen araç, 640 bin dolar (yaklaşık 29,4 milyon lira) fiyat etiketiyle dikkat çekiyor. Model, beş yılda geliştirildi ve Ferrari'nin ilk beş koltuklu spor otomobili konumunda. Tasarımı, eski Apple baş tasarım şefi Jony Ive ve ekibi tarafından hazırlandı.

Şirket, Luce ile elektrikli otomobil pazarına girmesinin yanı sıra benzinli ve hibrit modellerini de sürdüreceğini açıkladı. Bu hamle, yüksek fiyatlı otomobillere olan talepteki düşüşle birlikte özellikle geçen yıl %25'ten fazla değer kaybeden hisseleri için stratejik bir dönüşümü işaret ediyor.

Luce'un tanıtımıyla birlikte sosyal medyada karışık tepkiler oluştu. Bazı kullanıcılar tasarımını eleştirirken, diğerleri otomotivde bir ustalık örneği olarak nitelendirdi. Ferrari'nin bu adımının, lüks elektrikli araç segmentindeki rekabeti nasıl etkileyeceği ise yakından takip edilecek.

Gerçekler

  • Ferrari, ilk tam elektrikli otomobili Luce'yi 26 Mayıs 2026'da tanıttı.
  • Luce, 640 bin dolar (yaklaşık 29,4 milyon lira) fiyatla satışa sunuldu ve 2,5 saniyede 96 km/h hıza çıkabiliyor.
  • Araç, eski Apple tasarım şefi Jony Ive ve ekibi tarafından tasarlandı.
  • Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, Luce'nin beş yılda geliştirildiğini açıkladı.
  • Ferrari, elektrikli modele geçiş yaparken benzinli ve hibrit araç üretimine devam edeceğini duyurdu.
  • Geçen yıl yüksek fiyatlı ürünlere olan talepteki düşüş nedeniyle Ferrari hisseleri %25'ten fazla değer kaybetti.

Canto görsel haber açıklaması. Üretimde AI araçları yardımcı olabilir. Editoryal politika