Avrupa Birliği'nin binek araçlar için belirlediği CO2 emisyon hedeflerinin gevşetilmesi durumunda, bölgenin elektrikli araç ve pil endüstrisinde ciddi darbe alabileceği uyarısı yapılıyor. Çevre kuruluşu Transport & Environment (T&E), mevcut hedeflerin zayıflamasının, Northvolt büyüklüğünde 34 pil fabrikasına eşdeğer üretim kapasitesinin kaybedilmesine yol açabileceğini belirtiyor. Ayrıca bu durum, 2030’a kadar yaklaşık 50 milyar avro ek petrol ithalat maliyetine neden olabilir.

T&E'nin analizine göre, elektrikli araç üretimi 2030’a kadar mevcut tahminlerin yarısına düşebilir. Bu rakamlar Avrupa Komisyonu değil, T&E'nin kendi modellemesine dayanıyor. Kuruluş, yatırımcıların düzenleyici belirsizlik nedeniyle daha istikrarlı olan ABD veya Çin’e yönelme ihtimaline dikkat çekiyor. Northvolt örneği, Avrupa’nın yüksek maliyetler ve Asyalı rekabetle zorlanan mevcut durumunu yansıtıyor.

Tartışmalar özellikle 2035'ten itibaren yeni içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklayacak AB kuralının geleceği bağlamında siyasi olarak hassas. Otomobil üreticileri ve bazı liderler, hibrit ve sentetik yakıtların dahil edilmesi için daha esnek bir yaklaşım istiyor. Ancak eleştirmenler, bu tür gevşemelerin elektrikli araç yatırımlarını olumsuz etkileyebileceğini vurguluyor. Diğer yandan Almanya'da Nisan 2026'da tam elektrikli araç tescillerinin bir önceki yıla göre %41,3 artması, talebin siyasi tartışmalara rağmen büyüdüğünü gösteriyor.