SAS står inför en ekonomisk chock efter USA:s militära ingripande mot Iran i februari 2026, vilket lett till dramatiskt höjda bränslepriser. Bolaget har tvingats ställa in över 1 000 flyg och ser nu en potentiell extra bränslekostnad på mer än 10 miljarder kronor för året – närmare dubbelt så mycket som 2025. Tidigare prognoser om en vinst på 5–6 miljarder kronor har skrotats; vd Anko van der Werff tror nu inte ens förra årets vinst på 900 miljoner kommer att nås.

Flygbränslepriserna i Europa var förra veckan över 80 procent högre än årets genomsnitt 2025, enligt branschorganisationen IATA. SAS har hittills köpt bränsle till rörliga marknadspriser, till skillnad från konkurrenter som Lufthansa och Air France-KLM, som säkrat delar av sitt behov till fasta priser och nu räknar med extra kostnader på 2,5 respektive 2 miljarder euro.

SAS har nu inletts ett program för att säkra framtida bränslebehov till fasta priser, särskilt för 2027. Vd:n betonar att utvecklingen fortfarande är beroende av hur länge konflikten mellan USA och Iran pågår – en situation som redan passerat tolv veckor, långt bortom de förväntade sex till åtta.