Evropski avtomobilski proizvajalci vedno pogosteje izkoriščajo kitajske tovarne za izdelavo vozil, ki se nato prodajajo po vsem svetu. Ključni dejavnik je presežna proizvodna zmogljivost Kitajske, ki je postala svetovni center za izdelavo električnih avtomobilov. Evropska podjetja, kot je Stellantis, ki stoji za znamko Jeep, zdaj sodelujejo s kitajskimi partnerji, kot je Dongfeng, pri razvoju in proizvodnji novih modelov, kot je baterijski terenski avto za trge na Bližnjem vzhodu in v jugovzhodni Aziji.

To sodelovanje izhaja iz gospodarske realnosti: prehod na električna vozila je za zahodne proizvajalce finančno napeten, medtem ko Kitajska že razpolaga z učinkovitimi verigami dobave, visoko stopnjo avtomatizacije in razvito domačo tržno osnovo. Tovarne v Kitajski so zato postale privlačna izbira za izdelavo vozil tudi za evropske blagovne znamke.

Vozila, ki jih proizvajajo kitajske partnerice, niso namenjena le lokalnemu trgu, temveč se izvažajo v regije, kjer evropski proizvajalci želijo ohraniti konkurenčnost. Ta trend kaže na globlji premik v globalni avtomobilski industriji – proizvodna moč se premika proti Vzhodu, medtem ko zahodne blagovne znamke prilagajajo strategije za preživetje v novem času.