Cercetătorii de la Academia Chineză de Științe au dezvoltat un prototip de baterie litiu-metal în stare solidă pentru vehicule electrice, capabil să se încarce complet în aproximativ 3 minute. Bateria atinge o densitate energetică de 451,5 Wh/kg și a trecut testele de siguranță, inclusiv un test de perforare fără incendiu sau explozie. Performanța este menținută stabil după aproximativ 700 de cicluri de încărcare rapidă, ceea ce o face promițătoare pentru utilizare industrială.

Această inovație vine în contextul în care producătorii chinezi precum BYD, CATL și Ganfeng Lithium intensifică eforturile pentru a domina piața globală a bateriilor EV. BYD a anunțat anterior o tehnologie de încărcare în 5 minute, iar CATL și alți jucători testează acum baterii solid-state cu autonomii mai mari și timpi de încărcare redusi. Industria consideră acum tehnologia bateriilor ca factor cheie de competitivitate, nu prețul sau designul.

Timpul de încărcare rămâne o barieră majoră pentru adoptarea vehiculelor electrice. Soluțiile chinezești ar putea atrage parteneriate cu producători occidentali care caută să rămână competitive în tranziția EV. Totuși, trecerea de la prototip la producție în masă ridică întrebări legate de cost, scalabilitate și durabilitate pe termen lung.