Um avião da Royal Air Force que transportava o ministro da Defesa britânico, John Healey, sofreu uma interferência eletrónica durante um voo de regresso da Estónia em 21 de maio de 2026. O incidente ocorreu enquanto a aeronave sobrevoava áreas próximas à fronteira russa, com suspeitas de que o bloqueio do sinal de GPS tenha sido provocado por ações coordenadas dos serviços de inteligência russos. Apesar da falha, o voo aterrou com segurança graças ao uso de sistemas de navegação alternativos.

O Dassault Falcon 900LX, usado por altas figuras do Reino Unido, incluindo o Rei Carlos, enfrentou falhas no cockpit, e o sinal não pôde ser restaurado em voo devido à impossibilidade de reiniciar o sistema operativo aéreo. Passageiros relataram perda de conectividade em dispositivos pessoais, indicando uma interferência ampla. Pilotos descreveram o evento como raro, não vivido há bastante tempo.

Este episódio surge após múltiplos incidentes entre forças aéreas russas e britânicas, incluindo a interceção perigosa de um avião da RAF no Mar Negro dias antes. John Healey classificou as ações como perigosas e inaceitáveis, destacando o risco de acidentes e escalada. O caso reforça as crescentes tensões no espaço aéreo internacional adjacente à Rússia, especialmente no Báltico e no Mar Negro.

Não está confirmado se o ataque foi direcionado especificamente ao ministro. Em 2024, um voo semelhante com o então ministro Grant Shapps foi alvo de interferência idêntica perto de Kaliningrado. As forças da NATO têm intensificado a preparação para possíveis conflitos com a Rússia nos próximos anos, em meio a um aumento de manobras eletrónicas e aéreas hostis.