Il mercato automobilistico italiano continua a evolversi con un netto calo delle auto diesel, che rappresentano ormai appena il 6,8% delle immatricolazioni totali nei primi quattro mesi del 2026. Nonostante questa tendenza, alcuni modelli diesel, soprattutto SUV dei segmenti C e D, mantengono una domanda stabile. I dati UNRAE aggiornati ad aprile 2026 mostrano che le vendite mensili di diesel sono crollate del 22,9% rispetto all’anno precedente, attestandosi a poco più di 10 mila unità. Nel parziale annuo, le immatricolazioni totali si fermano a 43 mila unità, in calo del 24,3%. Il caro carburante e la crescente popolarità delle auto elettriche e ibride plug-in stanno spingendo i consumatori verso alternative più sostenibili ed economiche, riducendo così l’appeal dei motori a gasolio.

Tra i modelli diesel più venduti ad aprile 2026 spiccano la Mercedes GLA con 949 unità (+55,1%), l’Audi Q3 con 879 e la Volkswagen Tiguan con 773. La Skoda Octavia registra un forte incremento del 116,4%, mentre l’Audi Q2 cresce del 149,1%. Nella classifica annua, la Volkswagen Tiguan si conferma leader con 3.986 immatricolazioni, seguita dall’Audi Q3 (3.840) e dalla Mercedes GLA (3.467). Il Gruppo Volkswagen domina la top ten con cinque modelli presenti, mentre BMW e Mercedes sono rappresentate con due varianti ciascuna.

La preferenza degli italiani per SUV diesel di medie dimensioni rivela una nicchia ancora attiva, soprattutto tra chi percorre molti chilometri e cerca efficienza. Tuttavia, la riduzione costante della quota di mercato e l’erosione delle vendite indicano che anche questo segmento potrebbe presto subire un ulteriore rallentamento. Le politiche fiscali, come il taglio delle accise, hanno avuto un impatto limitato, e senza ulteriori incentivi, il declino appare irreversibile.