A Volkswagen komoly üzleti döntéssel néz szembe: hogyan teljesítse az Európai Unió szigorú széndioxid-kibocsátási előírásait anélkül, hogy jelentős pénzügyi veszteséget szenvedne el. Az EU flottaszintű kibocsátási célok szigorú korlátokat állítanak az autógyártók elé, amelyeket a Volkswagen jelenleg nem tud teljesíteni. Ennek következtében a vállalat 2025 és 2027 között körülbelül 1,5 milliárd euró bírságot számol fel, ha nem sikerül jelentősen növelnie az elektromos járművek arányát a forgalmában.

A probléma az, hogy bár az elektromos autók eladása növekszik – Európában már minden ötödik új autó elektromos –, ez még mindig nem elég a célok eléréséhez. A vállalatnak így piaci keresletnél több elektromos modellt kell értékesítenie, miközben ezek alacsonyabb haszonkulccsal kerülnek értékesítésre, sőt gyakran veszteséggel.

A helyzetet tovább nehezíti, hogy a hagyományos, nyereségesebb benzines és dízelautók eladása növeli a bírság kockázatát. A cég pénzügyi igazgatója, Arno Antlitz hangsúlyozta: egyensúlyt kell teremteni a bírságok és az alacsony haszon között. A szabályok 2030-tól tovább szigorodnak, 2035-re pedig drasztikus kibocsátáscsökkentés várható. A Volkswagen reméli, hogy az évtized végére az elektromos modellek jövedelmezősége felzárkózik a hagyományosokhoz, de addig a nehéz kompromisszumok kora folytatódik.