המגפה והמלחמה שינו את כללי המשחק בשוק הלוגיסטיקה הגלובלית. אם יש לך חבר או קולגה שמתעניין בתעשיית ההייטק או בתשתיות טרנספורט, זה עשוי לעניין אותו.
סטארט-אפ מאילת שינה את לוגיסטיקת המזרח התיכון מהלך הסיפור ועובדות מרכזיות
במהלך מלחמת חרבות ברזל וההתקפות של החות'ים בים האדום, סטארט-אפ ישראלי קטן בשם טראקנט הפך לכוח משמעותי ברשתות הלוגיסטיקה של המזרח התיכון. החברה, שפיתחה פלטפורמה דיגיטלית לאופטימיזציה של הובלת סחורות, ניצלה את המשבר כדי לפתוח נתיב משלוחים יבשתי חדש בין איחוד האמירויות, ירדן, ישראל ומצרים. הנתיב מקצר את זמן המשלוח מסין לישראל מ-30 ימים לארבעה, ומציע חלופה למוניטין על פני תעלת סואץ. למרות שחברת טראקנט הראתה הפסדים כספיים גדולים לפני המלחמה, האירועים הביאו להזדמנויות שיווקיות וטכנולוגיות חדשות, כולל הסכם בלעדי עם חברת לוגיסטיקה מצרייה ושיתופי פעולה עם ספנות עולמיות.
עובדות
- ב-12 באוקטובר 2023, במהלך מלחמת חרבות ברזל, פנתה חמשת המועצה למנהיגי ישראל לטראקנט בבקשה לסייע בבעיות לוגיסטיקה פנימיות.
- טראקנט פתחה נתיב משלוחים יבשתי בין איחוד האמירויות, ירדן, ישראל ומצרים, שמקצר את זמן המשלוח מסין לישראל מ-30 ימים לארבעה.
- בנובמבר 2023, טראקנט חתמה על מזכר הבנות עם חברת הלוגיסטיקה המצרית WWCS Agencies Commercial, שכולל שימוש בלעדי בשירותיה בנתיב הגשר היבשתי.
- המודל הכלכלי כולל 20% מההכנסות מהשירותים בנתיב, וכן 20% מההכנסות משיווק הפלטפורמה במצרים.
- לפני המלחמה, טראקנט הראתה הפסד הון עצמי של 4.1 מיליון שקל והכנסות של 162 אלף שקל במחצית הראשונה של 2023.
- ההתקפות של החות'ים בים האדום גרמו לעקיפת אפריקה, מה שהאריך את מסלולי המשלוח בשלושה שבועות, ויצר ביקוש לנתיבים חלופיים.
הסבר חדשות חזותי של Canto. כלי AI עשויים לסייע בהפקה. מדיניות עריכה
