Xiaomi prodělává 117 tisíc korun na každém autě, což dává příteli sledujícímu evoluci elektromobilů klidný kontext ke společnému čtení.
Xiaomi prodává SUV rekordně, ale ztrácí 117 tisíc Kč na autě Tok příběhu a hlavní fakta
Xiaomi, známá především jako výrobce elektroniky, rychle získává pozici silného hráče na čínském automobilovém trhu. Její nové SUV YU7 je letos druhým nejprodávanějším autem v Číně a model SU7 Ultra zaznamenal rekordní kolo na Nürburgringu. Společnost také oznámila oficiální expanzi do Evropy od příštího roku. Tyto úspěchy však stojí na obrovských provozních ztrátách.
Podle finančních výsledků za první čtvrtletí 2026 dosáhl segment chytrých elektromobilů Xiaomi tržeb 19,9 miliardy jüanů (60,5 miliardy Kč), ale zároveň utrpěl provozní ztrátu 3,1 miliardy jüanů (9,5 miliardy Kč). Při prodeji 80 856 vozidel to znamená ztrátu 116 800 Kč na jedno auto – výrazný nárůst oproti ztrátě 18 800 Kč na auto v předchozím roce.
Tento model je typický pro nové automobilky: BYD, Seres a Li Auto již ziskové jsou, Leapmotor dosáhl prvního celoročního zisku v roce 2025. Tesla ziskovost zaznamenala až v roce 2020, 17 let po svém založení. Xiaomi tedy sleduje stejnou cestu – s velkými investicemi do růstu před ziskem.
Fakta
- Xiaomi YU7 je v roce 2026 druhým nejprodávanějším autem v Číně.
- Na každém prodaném autě Xiaomi v prvním čtvrtletí 2026 prodělalo 116 800 Kč.
- Xiaomi v prvním čtvrtletí 2026 prodalo 80 856 vozidel, což je nárůst oproti 75 869 v roce 2025.
- Segment EV a AI v Xiaomi vykázal v 1Q 2026 tržby 19,9 miliardy jüanů a ztrátu 3,1 miliardy jüanů.
- Tesla dosáhla prvního celoročního zisku v roce 2020, 17 let po založení.
- Leapmotor dosáhl prvního celoročního zisku v roce 2025.
Vizuální vysvětlení zpráv od Canto. Při tvorbě mohou pomáhat nástroje AI. Redakční zásady
