Ilustrace testované Ladě Iskry na silnici, s označením hlavních technických problémů: nesouosý volant, rozbitý rychloměr a nefunkční dešťový senzor.
Ilustrace testované Ladě Iskry na silnici, s označením hlavních technických problémů: nesouosý volant, rozbitý rychloměr a nefunkční dešťový senzor.

Test ukazuje, jak se omezení dodavatelského řetězce projevuje v reálné jízdě, což může být užitečné pro kolegu sledujícího automobilový trh.

Lada Iskra: test 2000 km odhalil závady Tok příběhu a hlavní fakta

Ruský motoristický časopis Za ruljom podrobil novou Ladu Iskru dvoutisícikilometrovému testu, který odhalil několik závažných výrobních a konstrukčních nedostatků. Auto, postavené na upravené renaultní platformě CMF-B LS, má problémy s geometrií předních kol – volant musel být natočen doprava, aby auto jelo rovně. Technici v servisech neměli přístup k oficiálním údajům pro Iskru, takže použili hodnoty pro model Vesta, které nakonec fungovaly. Dalšími závadami bylo rozsvícení kontrolky motoru a rozpor mezi digitálním a analogovým rychloměrem, kde rozdíl dosáhl až 6 km/h. Dešťový senzor, pravděpodobně čínského původu, fungoval nespolehlivě – buď spustil stěrače na suché sklo, nebo nereagoval v dešti. I přes tyto problémy auto získalo pochvalu za odpružení a netradiční design. Celkově se jedná o model za 1,76 milionu rublů (492 800 Kč), což je vysoká částka ve srovnání s průměrnou ruskou mzdou kolem 15 tisíc korun měsíčně.

Fakta

  • Lada Iskra byla testována po 2000 km jízdy časopisem Za ruljom
  • Auto mělo nesouosý volant a rozdíl až 6 km/h mezi digitálním a analogovým rychloměrem
  • Dešťový senzor nefungoval spolehlivě a měl být nahrazen dílem za 5000 rublů
  • Iskra stojí 1,76 milionu rublů (492 800 Kč), což je více než třinásobek průměrné měsíční mzdy v Rusku
  • Auto je postaveno na upravené renaultní platformě CMF-B LS s více než tisícem změn

Vizuální vysvětlení zpráv od Canto. Při tvorbě mohou pomáhat nástroje AI. Redakční zásady