Vědci z Čínské akademie věd vyvinuli nový typ solid-state akumulátoru s využitím PVDF (polyvinylidenfluorid) jako elektrolytu. Tento laboratorní prototyp dosáhl výjimečné energetické hustoty 451,5 Wh/kg, což je mezi aktuálními experimentálními bateriemi výrazný výsledek. Klíčové jsou i další parametry: akumulátor umožňuje rychlost nabíjení až 20C, což teoreticky odpovídá plnému nabití za tři minuty, a zároveň si po 500 nabíjecích cyklech udrží 89,8 % původní kapacity.

Technologie využívá kovovou lithiovou anodu a pevný elektrolyt, což patří mezi perspektivní směry vývoje pro bezpečnější a účinnější baterie. Použití PVDF obvykle vede k elektrochemické nestabilitě, ale výzkumníkům se podařilo tento problém vyřešit, čímž zlepšili životnost a stabilitu. Testy propíchnutí hřebíkem potvrdily i vysokou bezpečnost prototypu.

Pokud by se tato technologie podařila přenést do sériové výroby, mohlo by to znamenat úsporu hmotnosti až 200–250 kg u elektromobilu s 100kWh baterií. Dnes je však třeba mít na paměti, že jde o laboratorní výsledek, jehož komerční nasazení může trvat mnoho let. Hlavní výzvou zůstává přechod z malých vzorků do průmyslového měřítka a zachování výkonu při dlouhodobém provozu.