Illustration av en stängd batterifabrik i Norge eller Sverige med kinesiska flaggor som hissas vid sidan av tomma byggnader och nedlagd produktion.
Illustration av en stängd batterifabrik i Norge eller Sverige med kinesiska flaggor som hissas vid sidan av tomma byggnader och nedlagd produktion.

Den europeiska strävan att bygga egna batterifabriker ger en kollega som följer energisektorn mer att tänka på än bara nästa investering.

Europas batteridröm kraschar – Kina köper upp Berättelseflöde och nyckelfakta

Norska Morrow Batteries har försatts i konkurs, bara veckor efter att det svenska Northvolt kollapsade trots stora offentliga och privata investeringar. Båda bolagen var tänkta att bli hörnstenar i Europas strävan att bygga en egen elbilsbatteriproduktion – men mötte en global marknad dominerad av kinesiska tillverkare med låga priser och statligt stöd. Europa har investerat närmare 200 miljarder euro i elbils- och batterisektorn, men många projekt har inte kunnat konkurrera med Kinas etablerade industri. Kinesiska aktörer står nu i kö att köpa upp de konkursförklarade fabrikernas tillgångar till reapris, vilket riskerar att ytterligare befästa beroendet av kinesiska batterileverantörer.

Fakta

  • Norska Morrow Batteries försattes i konkurs den 6 maj 2026 efter att ha investerat över 5 miljarder norska kronor.
  • Europa har totalt investerat cirka 200 miljarder euro i elbils- och batterisektorn, enligt rapport från New Automotive.
  • Kinesiska CATL och BYD kontrollerar tillsammans drygt 55 procent av världsmarknaden för elbilsbatterier.
  • Kina står för över 70 procent av den globala batteriproduktionen, med sju av de tio största tillverkarna.
  • Morrow Batteries fabrik i Arendal producerade 1 GWh per år – jämfört med CATL:s 355 GWh under de första tio månaderna 2025.
  • Ett tvåsiffrigt antal aktörer, inklusive kinesiska spekulanter, överväger att lämna bud på Morrow-verksamheten.

Visuell nyhetsförklaring från Canto. AI-verktyg kan stödja produktionen. Redaktionell policy