Globala fraktbolag som Maersk, MSC och CMA-CGM har tvingats omställa sina transporter till Mellanöstern till följd av den pågående konflikten kring Iran och det stängda Hormuzsundet. I stället för att passera sundet använder företagen nya landbaserade lastbilskorridorer från hamnar i Jordanien, Turkiet och Röda havet till destinationer i Saudiarabien, Irak och Förenade arabemiraten. Denna logistiska omväg har lett till en dramatisk prisökning, där fraktkostnaden på rutten Shanghai–Persiska viken stigit från 980 till över 4 100 dollar per container sedan februari 2026.

Samtidigt pågår diplomatiska ansträngningar att stabilisera situationen. USA:s utrikesdepartement meddelar att Israel och Libanon förlängt sin vapenvila med 45 dagar och att militärdelegationer ska träffas vid Pentagon den 29 maj. Samtalen, som pågår i Washington DC, beskrivs som produktiva av amerikanska tjänstemän, med målet att uppnå en bestående fred och ömsidigt erkännande av suveränitet.

I bakgrunden fortsätter våldet. Hizbollah har rapporterat om attacker mot militära mål i norra Israel, medan israeliska styrkor fortsätter att bomba mål i södra Libanon, vilket lett till dödade civila och sjukvårdare. USA:s president Donald Trump har kommenterat att Kinas president Xi Jinping erbjudit hjälp med att öppna Hormuzsundet, men att USA inte behöver hjälp – trots att han bekräftat att uranet i Iran är under uppsikt. Indien har dessutom fördömt en attack mot ett fartyg under indisk flagg utanför Omans kust.