Ferrari je predstavil svoj prvi električni model luce, ki pospeši od 0 do 200 km/h v 6,8 sekunde in doseže največjo hitrost 310 km/h. Avtomobil, ki stane 550 tisoč evrov, je bil oblikovan pod vplivom Jonyja Iva, nekdanjega oblikovalca Applea, kar se odraža v njegovi estetiki z več stekla in manj agresivnih linijah. Kljub tehnološkim napredkom je javnost in trg močno kritizirala dizajn, ki po mnenju mnogih ne ustreza tradicionalni Ferrarijevi identiteti.

Na borzi v Milanu so Ferrarijeve delnice takoj zgrmele za več kot osem odstotkov, kar predstavlja eden najhujših dnevnih padcev v zadnjem času. To je dodalo k že obstoječemu padcu, saj so delnice v zadnjih 12 mesecih izgubile skupno 33 odstotkov vrednosti. Tržni odziv kaže na napetost med inovacijo in ohranjanjem blagovne znamke.

Medtem ko se več avtomobilskih znamk premika k elektrifikaciji, ostaja vprašanje, kako uskladiti tehnološki napredek s tradicionalnimi pričakovanji strank. Ferrarijev primer prikazuje, da tudi prestižne znamke niso imune na tržne sankcije, kadar se odločijo za radikalne spremembe. Še ni jasno, kako bo podjetje odgovorilo na kritike in ali bo prilagodilo svojo strategijo.