Iranul a oficializat un sistem de taxare pentru navele care tranzitează Strâmtoarea Ormuz, o rută esențială pentru transportul global de petrol. Prin intermediul noii Autorități Strâmtorilor din Golful Persic (PGSA), Teheranul cere navele să depună cereri oficiale și să plătească taxe neanunțate public, dar care pot ajunge la 2 milioane de dolari per tranzit, în yuani chinezești. Autoritatea funcționează ca interfață cu Marina Gardienilor Revoluției Islamice (IRGC), organizație desemnată teroristă de SUA și UE.

Această mișcare vine după ce, începând cu martie 2026, operatori frauduloși au profitat de anunțul inițial al Iranului privind taxarea, oferind documente false în schimbul de criptomonede. Noul canal oficial vizează eliminarea acestei piețe gri. Totuși, SUA, statele din Golf și țările europene resping clar această taxare, invocând Convenția ONU asupra Dreptului Mării (UNCLOS), care garantează trecerea liberă în tranzit prin strâmtoare internaționale.

Strâmtoarea Ormuz, cu o lățime de aproximativ 35 de kilometri în punctul cel mai îngust, era responsabilă înainte de criză pentru aproximativ o cincime din transportul mondial de petrol și gaze naturale lichefiate. Închiderea practică a navigației comerciale de către Iran la 28 februarie, urmată de un blocaj naval american al porturilor iraniene pe 13 aprilie, a creat o stocare masivă de petroliere lângă Insula Kharg. Deși există semnale despre posibila suspendare temporară a sancțiunilor petroliere americane în timpul negocierilor, condiția Iranului rămâne eliminarea completă a acestora.