W Polsce 15 maja 2026 roku kończy się czasowy program rządowy „Ceny Paliw Niżej” (CPN), który ograniczał ceny benzyny, oleju napędowego i biokomponentów poprzez obniżenie stawki VAT do 8% oraz tymczasową redukcję akcyzy. Program, wprowadzony w marcu 2026 roku jako reakcja na wzrost cen paliw spowodowany napięciami na Bliskim Wschodzie, miał charakter tymczasowy i został kilkakrotnie przedłużany – ostatnio do 15 maja. Bez dalszych decyzji rządowych od 16 maja stacje paliw mogą ponownie ustalać ceny na poziomie rynkowym.

W okresie obowiązywania limitów maksymalne ceny paliw były wyliczane codziennie przez ministra energii według ustalonego algorytmu. Na 12 maja 2026 roku wynosiły one 6,30 zł/l za benzynę 95, 6,81 zł/l za benzynę 98 i 6,93 zł/l za olej napędowy. Przed interwencją rynkową niektóre stacje podniosły ceny nawet do 8 zł/l za benzynę i 9 zł/l za diesel. Rząd uzależnił dalsze przedłużanie programu od stabilizacji sytuacji w cieśninie Ormuz, gdzie ponowna eskalacja konfliktu między Iranem a USA utrudnia tranzyt ropy.

Rada Fiskalna ocenia, że przedłużenie programu CPN wiąże się z ryzykiem fiskalnym – każdy miesiąc obniżki VAT i akcyzy zwiększa deficyt o ok. 0,04 punktu procentowego PKB. Łączny koszt jednomiesięcznego pakietu szacowany jest na 1,25 mld zł. Pomimo obaw o finanse publiczne, 80% Polaków w sondażu Pollster opowiada się za przedłużeniem limitów cen do końca 2026 roku. Decyzja o dalszym losie programu pozostaje w gestii rządu, ale bez jasnej perspektywy deeskalacji na Bliskim Wschodzie powrót do wyższych cen wydaje się nieunikniony.