A BYD bevezeti új Flash Charging technológiáját, amely elméletileg 1500 kW-os töltési teljesítményt kínál, és már Kínában is több ezer ilyen töltőt telepítettek. Egy friss teszt azonban aggályokat vet fel: a Blade 2.0 akkumulátor cellái töltés közben akár 76°C-ig is felmelegedhetnek. Ez a hőmérséklet közel áll az LFP cellák által elviselhető határhoz, amit kínai szabályozások 65°C-on határoznak meg.

A hőmérséklet-méréseket egy független videós végezte, aki külső szenzorral 76,42°C-ot mért az akkupakk alján, míg a belső diagnosztika 71°C-ot jelezett. A különbség rávilágít a hőeloszlás egyenetlenségére, ami kockázatot jelenthet az akkuk hosszú távú egészsége szempontjából. A BYD eddig nem nyilatkozott hivatalosan a mérésekkel kapcsolatban.

A BYD elsősorban akkugyártóként indult, és a világ második legnagyobb LFP akkumulátorgyártója. Tapasztalata ellenére a cég piaci pozíciója 2025 óta csökken, és a Flash Charging technológia lehetett az a nagy dobás, amivel vissza akarja nyerni vezető szerepét. A kérdés azonban az, hogy a kereskedelmi nyomás miatt nem került-e túl korán piacra a rendszer.