Alors que BlackBerry a disparu des rayons de téléphones, son influence technologique reste puissante. L'entreprise s'est repositionnée dans les systèmes embarqués critiques, notamment via QNX, un système d'exploitation temps réel acquis au début des années 2010. Initialement destiné à renforcer ses smartphones, QNX a trouvé sa vocation dans l'automobile après l'émergence concurrentielle d'Android Auto et Apple CarPlay.

Aujourd'hui, QNX équipe près de 250 millions de véhicules dans le monde, dont des marques premium comme BMW, Mercedes-Benz, Toyota et Volvo. Il est particulièrement dominant dans le secteur des véhicules électriques, avec une adoption par 24 des 25 plus grands constructeurs mondiaux, représentant 68 % du marché. Le logiciel gère des fonctions critiques comme l'aide au maintien dans la voie, la détection des angles morts et le freinage d'urgence autonome.

Au-delà de l'automobile, QNX est utilisé dans des robots chirurgicaux, des dispositifs médicaux et des systèmes d'automatisation industrielle. Lors de l'année fiscale 2025, QNX a généré 236 millions de dollars de revenus, soit près de la moitié du chiffre d'affaires total de BlackBerry, qui s'élevait à 534,9 millions de dollars. Cette transition stratégique marque une réussite silencieuse dans des secteurs où la fiabilité est non négociable.